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2020-04-10 15:19:24 来源:河南物联网实训室 阅读量:0

河南女商人从替人“捎货”中发现商机,成立公司创行业多个“第一”转行:1990年,河南开通了第一条广州至郑州的专线杨志萍没想到她会成为河南

河南女商人从替人“捎货”中发现商机,成立公司创行业多个“第一”

转行:1990年,河南开通了第一条广州至郑州的专线杨志萍没想到她会成为河南物流行业的第一个吃螃蟹者。1990年,开通广州到郑州的第一条专线时,她还在郑州的苑林商场做小家电批发。开通专线的原因很朴素,她因为自己的生意做得很大,在自己发货的同时,老替别人捎货,很不方便。她觉得这是个麻烦,同时也是商机。当时就用铁路的集装箱,一周或者半个月发一次货。2018年10月8日,刚从加拿大回到郑州的杨志萍在接受河南商报采访时称,上个世纪90年代时,从厂家进货、往火车上装货、到站了卸货,再用汽车拉到店里,一件货,中间周转的环节很多,不但运费高,而且对货物也有磨损。杨志萍想既然货源不断,不如自己开通一条这样的公路专线吧。于是,由河南人开通的广州到郑州的第一条专线就这样做起来了。当时大家都还没有物流的概念,公司就起名为长通货运部。这个决策,成了杨志萍事业上的一个关键转折。随着货运部经营规模的不断扩大,杨志萍逐渐把精力从电器经营转移到了运输上。经过10年的奋斗,长通货运部逐渐成了珠三角物流行业货发河南的代名词。2000年,长通货运总部搬迁到郑州,注册为河南长通运输有限公司(以下简称为长通物流)。聚焦:看中区域配送,蒲公英模式应运而生长通物流的每一次转身,长通物流执行总经理魏长龙说,都不是拍脑袋的决定,而是基于市场需求。2000年,长通物流董事长杨志萍把业务重心转移到了老家河南,她认为郑州的区位优势和交通优势非常明显,也是全国零散货物集散地,是全国著名的商贸城,因此就开始做商贸物流,也就是零担业务。当时全国的零担业务有两种模式,一种是做全国络,比如以华宇、佳吉为代表的佳木斯商帮;一种就是做区域物流。杨志萍果断选择了后者,决定做区域配送。短短3年时间,到了2003年,长通物流的络遍布河南全省108个县,全国开通了近200条线路。国内的物流专家把我们这种模式称为蒲公英模式,魏长龙说,这种称呼有两个含义,一是蒲公英具有很强的生命力;二,则代表着是一种服务产品。当时我们把这种模式称为班车制,告诉客户我们天天发车。后来我们把时效定为夕发朝至,头天晚上出发第二天早上就可以送到。魏长龙说,时隔15年,这种模式,即便现在看来,仍很受商户和批发市场的欢迎。而杨志萍提出的区域配送,现在也被业内换了个名字重新提出,叫区域小霸王,霸气很是外露。对于杨志萍的高瞻远瞩,魏长龙这样点评自己的老板:世界眼光,地方智慧。创新:买卖双方互不信任,长通首创代收货款当买卖双方第一次合作又相互不信任时,怎样才能让合作持续下去?杨志萍在接触商贸交易的过程中发现,这就需要有一个中间人来督促双方的交易。谁来做这个中间人呢?1993年,长通物流在全国率先推出了代收货款业务,这在当时是公司的一项增值服务。2000年左右,全国其他物流企业开始大范围推出代收货款。代收货款虽然方便了买卖双方,但也存在有安全隐患。2000年12月份发生在郑州的一起银行抢劫案给长通物流敲响了警钟。银行防范那么严密还被抢了,我们这儿每天那么多代收货款,万一哪天出事了可咋办?这种担心很快化作了行动,2005年,长通和郑州银行一起发行了首张银企联名卡商通卡,这是全国物流行业的第一张银企联名卡,标志着物流行业和金融业的融合,同时也可规避代收货款引发的隐患。此举还带来了一个好处,以前货物和资金是不同步的,都是先发货,一万元的货款,要近一个月才能拿到,而商通卡的发行则让物流和资金流几乎达到了同步,一万元一周内就可周转几次。据魏长龙介绍,截至2017年年底,这张卡的发卡量已经有20万张。整合:善于资源整合的企业,才能走得更远好的物流企业,就是要善于整合各类资源。河南省物流专家、郑州航空工业管理学院航空经济发展协同创新中心副主任、教授金真的这个观点,在长通物流身上表现得淋漓尽致。2013年,由长通物流牵头,在中部七省成立了中中联盟。我们希望各个省份做得比较好的物流企业能联合发展,杨志萍说,这种横向联合就是要进行资源整合

,然后把络下沉得更深,让周边省份、城市、乡镇联系得更紧密,让货物周转的速度更快,把运输的成本、人力成本降下来。魏长龙称,当时成立中中联盟的契机是长通一行人到德国学习,他们发现德国并没有非常大的物流公司,但企业联盟却做得非常好。长通认为,河南加河北的面积相当于德国的面积,河南的人口是加拿大人口的4倍,区域内的业务量是足够的,中国的物流企业完全可以效仿德国的联盟方式。再加上,长通认为当时像德邦那样建立全国络的时间窗口已经关闭了,因此就有了中中联盟。截至目前,中中联盟已通过统一信息管理系统、共享物流络、建设甩挂班车等方式,形成了以郑州为中心、36小时直达、服务方圆1000公里的配送络。联盟员工达1.8万人,车辆8000台,甩挂线路60余条,成为国家交通运输部甩挂运输试点项目。目标:瞄准跨境电商物流,推进豫加空中丝路金真在接受河南商报采访时,提到快递物流、冷链物流和跨境电商物流将是河南物流未来发展的重点。一直被业内称为大姐大的杨志萍估计也预判到了。这几年,长通物流一直致力于发展跨境贸易。2014年,杨志萍在加拿大成立了太平洋枫叶集团公司,充分发挥海外资源优势,开展北美与国内的跨境电商E贸易。从进出口农产品起步,逐渐扩大到出口海鲜至郑州。2015年,长通又购入加拿大蓝莓种植基地300亩,成立未来生活农场;2016年进口新鲜蓝莓、新鲜车厘子到郑州,全国首家实现将鲜果蓝莓、北美海鲜进口到郑州,并分拨全国。2016年,长通还通过与四川航空公司、温哥华机场管理局和其他相关单位的密切合作,推动开通了郑州直飞温哥华的直航航班,打通了河南直飞北美的国际航线。同时,牵线推动了加拿大乔治王子城机场与郑州新郑机场的对接合作。为郑州建设空中丝绸之路做出重要补充。杨志萍说,下一步,为构建完善郑州-温哥华的豫加空中丝路双枢纽,长通将持续推进中加跨境电商物流产业园建设。该产业园既是中加跨境电商的国内枢纽,也是中中联盟总部的物流基地,该产业园将充分激活国内、国际两大市场,最终建成立足中部、影响全国、联通国际的多式联运集疏运中心和跨境电商中心。( 华丽娟 戴晨曦)

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